Очередное обновление Lifan X60
31.08.2016
Китайский промышленный гигант из Чунцина Чунцин, специализирующийся га производстве разного рода техники, от скутеров до внедорожников, является ещё и рекордсменом по частоте обновления модельного ряда автомобилей. Так, завоевавший популярность не только в Китае кроссовер X60 ещё год назад обновлявшийся в плане экстерьера и технической начинки, в этом году снова подвергся рестайлингу. Изменения в этот раз внесли в отделку и оснащение салона и во внешний вид внедорожника.
Российским покупателям обновлённая модель станет доступной уже осенью, правда, по ценам ещё нет определённости, производитель предпочёл пока о них умолчать. Но точно можно утверждать, что новинка несколько подорожает, возможно, на процента три. Навскидку обновлений на новом X60 не так уж и много, он получил новые бампера, и изменённую решётку радиатора, пороги для Лифан Х-60 остались теми же. Тем не менее, компактный кроссовер повеселел, осовременился, стал даже привлекательнее. Ломанные линии в дизайне экстерьера добавляют модели некую брутальность, а решётка со щитом и массивным брусом привнесли солидности облику. Задняя часть тоже претерпела изменения. Сейчас корма выглядит более спортивной, добавляют антуража бутафорские отверстия для выхлопной системы.
Габариты обновлённой версии остались прежними:
- Колёсная база 2.6 метра;
- Длина машины 4.325 метра;
- Ширина – 1.79 метра;
- Высота – 1.69 метра;
- Клиренс 0.18 метра.
Убранство салона нового Лифана сохранило узнаваемые нотки. Модернизации подверглась центральная консоль, увенчанная, как и полагается всем «китайцам», большим сенсорным экраном медийно-информационной системы, под которым выстроились в красивом порядке ручки управления климат-контролем. В общем, впечатления от обновки интерьера только положительные, он стал более современным, уютным. Остальные внутренности салона компакта остались как и прежде: качественные материалы, использованные в отделке, два ряда кресел и просторный багажник в 405 литров.
Что под капотом
В подкапотном пространстве изменений почти нет, всё тот же 128-сильный бензиновый силовой агрегат на четыре «горшка» и 1.8 литра с регулируемыми фазами распределения газа. В паре с двигателем на выбор работает механическая пятиступка и роботизированный вариатор. Модель, как и прежде, осталась только с передним приводом, что для городского паркетника совсем неплохо.
